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郑济项目部原阳制梁场40m高速铁路箱梁成功首制
来源:中铁二局集团新运工程有限公司    时间:2018-5-21 10:47

5月18日,公司郑济项目部原阳制梁场首榀40米高速铁路箱梁成功预制,以优异成绩向集团公司第五次党代会献礼。

目前,国内高速铁路普遍采用32米箱梁,郑济铁路40米高速铁路简支箱梁为国内首次工程化应用,其成套技术在世界尚无先例,其每延米重量较32米箱梁低6%,且可使梁体和桥墩数量减少1/5,提高桥梁布置的灵活性和建设工效,将大幅降低高铁修建成本,节省工程用地。同时,也因其大跨度、大体积、大锚具特点对制运架工装设备及线下基础受力变形提出更高要求,对预制梁浇筑养护、张拉压浆、存放吊装及运输架设等工艺工法提出了更高的要求。

为切实保障40米高速铁路箱梁的顺利首制,公司郑济项目部自建场以来,一直秉承“高起点开局、高标准建设、高效率推进”的方针,加强团队建设,严格安全管理,强化施工过程中的 “三检”制,层层把关保证施工质量,同时积极采用铁科院研发的铁路制梁场生产过程管理系统,向科技前沿靠近,有效的提高了梁场标准化、信息化程度,切实提高项目管理水平,科学稳步地推进施工生产。

首榀40米高速铁路箱梁的成功预制,为公司在箱梁预制上又迈入了新的里程,也为后期郑济铁路的顺利施工打下坚实基础。此外,40米高速铁路箱梁不但能满足当前250km/h、350km/h运营速度要求,在400km/h等更高速度条件下也有较好的适应性,对于我国高速铁路将来进一步提速具有重要支撑作用。

 
             
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