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3月1日，随着首孔长32米、重约700吨的箱梁稳稳落在成渝中线高铁龙泉特大桥208-209号墩之间，标志着由中铁二局承建的成渝中线高铁箱梁架设施工正式启动，为成渝中线高铁建设再谱新篇章。
成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路自重庆枢纽重庆北站起，向西经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成都市，引入成都枢纽成都站，正线全长292公里，设计时速350公里。
为按期实现各项建设目标，中铁二局高起点谋划、高标准开局、高质量建设。中铁二局龙泉驿制梁场承担了新建成渝中线高铁2标范围内395孔箱梁预制及架设任务，其中32m箱梁371孔、24m箱梁24孔。自2023年7月“智慧梁场”开建以来，项目部坚持创新引领，全力打造设计模块化、施工队伍专业化、施工生产工厂化、施工设备自动化、作业工序标准化、管理手段信息化于一体的绿色铁路梁场，全程实现智能化生产。
为确保首架成功，中铁二局项目管理团队严密部署、精心组织，及时打通了运梁通道、完善了基础设施，通过对提运架设备进行静动载试验、工况模拟以及对相关作业人员进行针对性培训交底，确保设备及人员保持最佳状态。施工过程中，遵循科学组织、统一调度的原则，严格把控箱梁的出场验收，按照施工规范和标准操作，确保每一道工序都精确无误。同时，项目组织党员突击队开展科技攻关和生产组织，保证关键部位、关键节点施工任务的顺利进行，全力推进工程建设，为首孔箱梁架设争取时间。
成渝中线高铁项目建成后，将与已建成运营的西安至成都高铁、郑州至重庆高铁和在建的西宁至成都高铁、成都至达州至万州高铁、西安至重庆高铁、重庆至昆明高铁、重庆至万州高铁等多条线路连通，推动成渝地区路网结构更加完善，成渝两地旅行时间进一步压缩，将极大便利沿线人民群众出行，对助力成渝地区双城经济圈建设，形成西部大开发新格局，具有十分重要的意义。